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大型汽车地磅数字式称重传感器的特点
发布时间:2019-12-03   点击次数:21次

大型汽车地磅数字式称重传感器的特点

数字式称重传感器是模拟式称重传感器与数字电路的有机结合,因此即具有模拟称重感器的特点又具有数字化技术的优势,是称重传感器的一项大的变革,其优点主要有,

(1)数字化技术

可通过称重显示器实现传感器的非线性、温度性能等参数的自补偿,并将参数存贮在传感器内部的存贮器内,克服了采用模拟量补偿的随机性,消除了人为因素的影响,同时大大提高了传感器的精度和可靠性;

(2)数字通讯技术

采用RS485总线技术,实现称重信号的远距离传输,传输距离不小于1200m,输出信号一般为士5V,增加抗射频电磁场辐射等干扰能力,同时提高了系统的防雷击能力;

(3)记忆功能

利用数字传感器内的数据存贮和记忆功能,每只数字传感器均具有身份标记和特征参数,因此具有自适应、自校准和自诊断功能。

(4)分辨率高

输出信号分辨率高,一般为20bit,可用计数高达1000000

(5)现场特性

由于采用数字双向、多接入的串行通讯,使数据采集和数据控制在现场得以实现,只要输人数字式称重传感器的地址、秤量和灵敏度即可自动进行偏载平衡的调整,并可进行无砝码校准。

(6)防作弊技术

称重传感器与显示器之间的数字信号是通过RS485总线传递,而数字信号的传递是根据通讯协议进行的,每个生产企业选用的特征值(测量信号、测量速率、专用特性值、标准特性值、特性线性的多项参数、输出格式等)。如要在数字通信中作弊,只有破译这些参数,可为难度相当大。比较模拟称重传感器,数字式称重传感器的防作弊技术是相当完善的。

然而,实物总具有两面性,数字式称重传感器也非十全十美的,其缺点也很突出,主要是:

(1)由于内部增加了数字处理电路和温度传感器等,使电子元件由11个增加到60多个,焊点也从30多个增加到350多个。而称重传感器的平均无故障时间与其含有的电子元件和焊点数量成反比,因此,稳定性和可靠性必然有所下降。

(2)内部的电子元件决定了工作温度范围小,一般为-10~40℃。如需要在一10℃以下工作时,应选用低温元器件,其成本将呈几倍上升。

(3)将数字处理电路置于称重传感器内部,在型式评价试验时除应进行传统的试验外,还应进行影响量和干扰量的附加试验。

(4)内部的数字处理电路降低了防爆等级,若满足防爆要求,必须采取较昂贵的防爆或隔爆措施。

(5)制造和维修成本较高,无论是电阻应变计电路部分还是数字处理电路部分出现故障,均需整体更换一个新的数字式智能称重传感器。

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